Asphalte.ch

A suivre.

The quickest car in the world, with record-setting acceleration, range and performance.

J'aime beaucoup le design !

Mais je suis totalement de l'avis du Shark : avant de s'engouffrer dans d'autres projets chronophages et très couteux (comme ce roadster ou le camion), il serait peut être plus intelligent de mobilier un maximum de ressources pour produire ce qui a été vendu et renouveler le model S.

Sympa !

Nyrvan a écrit : ↑

17 nov. 2017 10:17

J'aime beaucoup le design !

Mais je suis totalement de l'avis du Shark : avant de s'engouffrer dans d'autres projets chronophages et très couteux (comme ce roadster ou le camion), il serait peut être plus intelligent de mobilier un maximum de ressources pour produire ce qui a été vendu et renouveler le model S.

"Ce Roadster Tesla ne sera pas commercialisé avant 2020. Cela laisse le temps d'économiser. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette Tesla n'est pas à la portée de toutes les bourses. Le prix de base hors options s'établit à 170 000 €, avec une réservation de 42 000 €. Pour les plus impatients, Tesla a conçu une édition spéciale, "Founders Series Reservation", limitée aux 1 000 premiers acheteurs capables de débourser environ 212 000 €."

nono2 a écrit : ↑

17 nov. 2017 10:27

avec une réservation de 42 000 €.

En cas de faillite de Tesla avant la livraison, que deviennent les arrhes?

nono2 a écrit : ↑

17 nov. 2017 10:27

"Ce Roadster Tesla ne sera pas commercialisé avant 2020. Cela laisse le temps d'économiser. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette Tesla n'est pas à la portée de toutes les bourses. Le prix de base hors options s'établit à 170 000 €, avec une réservation de 42 000 €. Pour les plus impatients, Tesla a conçu une édition spéciale, "Founders Series Reservation", limitée aux 1 000 premiers acheteurs capables de débourser environ 212 000 €."

Outch. Bon ben je vais rester sur mon choix de la prochaine Z4 alors

Bon, elle claque! Je m'arrêterai à cette affirmation, car avec Tesla tout se modifie avec le temps et 3 ans, ça laisse du temps.

Markassin a écrit : ↑

17 nov. 2017 11:19

Bon, elle claque! Je m'arrêterai à cette affirmation, car avec Tesla tout se modifie avec le temps et 3 ans, ça laisse du temps.

Pour être fair, Tesla a jusqu'ici produit des modèles de série très proches des concepts et prototypes présentés quelques années avant.

J'aimerais bien savoir ce qui justifie les 212K€ ???? L'engin embarque une centrale nucléaire pour une autonomie illimité ?

Autonomie de 620 Miles (1000km) // 200Kwh Battery Pack // 10.000 Nm de couple // 3 moteurs

0-60 mph = 1.9 sec
0-160 mph = 4.2 sec
Quarter Mile = 8.9 sec
Top Speed = 250 mph (402km/)

200kWh battery pack
0 to 60 mph in just 1.9 seconds
0 to 100 mph times of only 4.2 seconds
a top speed north of 250 mph
621 miles of estimated range on a single charge.

Lancement en 2020 (en années Tesla qui durent 2x plus que sur la planète terre, (2020-2017)*2=2023
La Founder’s Series peut-être réservée contre 5000$, le reste (245'000$) est dû dans .... 10 jours. La série sera moins chère, juste 200'000$.






Doit pas être léger par contre. Le Roadster 1 pesait 1275 kg sur nos balances, mais avec 56 kWh, pas 200 ...

A quel jour tombe la Saint Carrossier dont le Roadster Tesla deviendra le sceptre.

ze_shark a écrit : La Founder’s Series peut-être réservée contre 5000$, le reste (245'000$) est dû dans .... 10 jours. La série sera moins chère, juste 200'000$.

50’000 (4+45) pour la version normale. Par contre, il semble que ce ne soit pas remboursable (contrairement à la pratique pour les modèles S/X/3)

Edit - en fait, c’est remboursable, comme mentionné dans l’accord détaillé.

2 remarques:
2+2, vraiment? J'ai du mal à voir 2 places, même pour enfant derrière
200kWh de batterie: vu le volume réduit de la bête, ca veut dire techno de batterie différente de la techno actuelle.