Lotus Exige S ("V6")

Corsugone · Message par **Corsugone** » 13 juil. 2014 18:36

Il y a quelques moments de bravoure, j'imagine que les amateurs apprécieront ...

Un amateur aurait tourné en 7'43" lors d'une journée publique.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 24 juil. 2014 12:12

Pour les amateurs de Spa, meilleur tour en 2'51"25'".

Corsugone · Message par **Corsugone** » 25 juil. 2014 08:08

Pour bien commencer la journée ...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 26 juil. 2014 17:01

Pour les amateurs ...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 27 juil. 2014 11:36

Pour les amateurs de randonnées en montagne .... de belles images.

jokke_vlo · Message par **jokke_vlo** » 29 juil. 2014 14:10

Vu de l'exterieur, Lotus Exige V6 drift

bacchus · Message par **bacchus** » 29 juil. 2014 14:34

Lotus V6 cup R onboard lors de la manche de Spa de la Lotus cup

Le coup de volant est pas terrible.
Les chronos correspondent à ceux de la nouvelle Clio Cup 4 à 1 secondes près !

Greezer · Message par **Greezer** » 31 juil. 2014 07:53

Je m'attendais à mieux comme temps.
Je ne connais pas trop la réglementation de la LCE, mais les 4cylindres semblent lourdement préparées pour tenir les V6 en ligne droite non ?

Sinon, les "onboard" de Spa, toujours un plaisir

bacchus · Message par **bacchus** » 31 juil. 2014 08:38

Le chrono d'une Exige V6 cup R doit se situer dans les 2.38m. Par quelqu'un qui sait de quoi il parle évidemment.
Les Exige 4 cylindres doivent sortir dans les 350 chevaux avec une bonne prépa et ils ont l'avantage du poids aussi.

LaRascasse · Message par **LaRascasse** » 31 juil. 2014 08:53

bacchus a écrit :Les Exige 4 cylindres doivent sortir dans les 350 chevaux avec une bonne prépa et ils ont l'avantage du poids aussi.

Oula sur le 4cylindres toy ca commence a être une très grosse prepa oui !

Non non les puissances sont normées et bien inférieures a ça, l'idée est plutôt d'avoir une voiture presque stock en moteur :
https://www.lotrdc.com/wp-content/uploa ... ue_ONE.pdf

bacchus · Message par **bacchus** » 31 juil. 2014 10:32

Je parlais des 4 cylindres compressés

Je connaissais pas le détail du règlement.
Le maxi autorisé pour les Exige 4 cylindres c'est 260 chevaux pour 910 kilos mini avec le pilote et pour les Exige V6 c'est 320 chevaux et 1100 kilos. La V6 cup R est donnée d'origine pour 366 chevaux et 1040 kilos.
Donc ils les "dégonflent" pour équilibrer le niveau de la Lotus cup on dirait???

LaRascasse · Message par **LaRascasse** » 31 juil. 2014 10:44

Je me demande si on est pas dans le cas de différence de puissance entre celle annoncé au vilo et celle aux pneus...pas tres clair tout ca !

Corsugone · Message par **Corsugone** » 21 août 2014 19:50

gregus69 · Message par **gregus69** » 21 août 2014 22:02

Oui le règlement est assez strict niveau puissance et poids, du moins au début

Une exige cup v6 doit tourner en 2min40 avec un bon pilote, en dessous j en vois que 3 une europa de chez Hofmann, l autobytel duratec et la 211 de l espace qui tourne de souvenir en 2min19 avec 400+cv

Greezer · Message par **Greezer** » 22 août 2014 08:06

2m19

C'est la fameuse 2-11 empattement allongé et roulant en slick ?

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