Asphalte.ch

Incroyable ! C'est donc effectivement le tient que le garage me propose de racheter d'occasion ! (C'est bien le garage à Corcelles où j'ai trouvé ce pot)
Si c'est pas trop indiscret, j'oserai demander le prix payé neuf ? Histoire de négocier correctement le prix

Du coup j'ai sûrement du te croiser quelques fois parce que j'ai souvent vu une MX5 a Avenches l'été passé (surtout les matins en allant au job) et a chaque fois je regretterai de pas avoir sorti la mienne, mais bon quand la météo était incertaine elle restait au garage donc voilà

Si tu l'a vendue j'espère que tu as trouvé du réconfort ailleurs parce que c'est quand même une belle machine!
Bonne soirée !

asylum a écrit : ↑
29 janv. 2022 17:44
Expertise passée récemment, le temps est venu de poser un petit échappement. Rien de bien méchant, c'est juste la marmite arrière. Mais je trouve que ça donne un petit look sympa. J'en ai profité pour faire quelques photos un peu plus sérieuses.

salut, tu as dû découper le pare-chocs pour installer ce pot?

Non. Il faut acheter le "diffuseur" specifique avec l'échappement. Aucune découpe nécessaire.

j'ai une mx-5 nd2 homura en dayli depuis 2 mois et 6000 kms. totalement bluffé par cette voiture. J'ai eu une M135i et une GR Yaris avant ça et que j'aime cette mx-5. le combo parfait. léger, prop., super boîte manuelle, la position de conduite... une machine à sensations

asylum a écrit : ↑
19 janv. 2024 19:36
Non. Il faut acheter le "diffuseur" specifique avec l'échappement. Aucune découpe nécessaire.

ok merci pour ta réponse. et tu rappelles du prix de l'ensemble? ça se trouve en Suisse?

asylum a écrit : ↑
19 janv. 2024 19:36
Non. Il faut acheter le "diffuseur" specifique avec l'échappement. Aucune découpe nécessaire.

dernière question: il a l'homologation suisse?

Moi je ne l'avais pas car commandé à l'étranger. Je ne sais pas s'il y a un importateur.

asylum a écrit : ↑
19 janv. 2024 23:05
Moi je ne l'avais pas car commandé à l'étranger. Je ne sais pas s'il y a un importateur.

Ok merci

Hello je me permet de rajouter la mienne au post

Mx5 ND 160 de 2016

Je l'ai depuis 1 ans j'ai fais environs 40'000 km avec et c'est que du bonheur.

Le châssis bien que munis de suspension trop molle d'origine à un potentielle de malade.
Ayant le moteur "mal aimé" j'en suis quand même très content.(Ayant essayé le 184 avant d'acheté celui ci la différence est de mon expérience assez légère)
les tours/min supplémentaire du 184 sont quand même les bienvenues

mais sur piste où même en col c'est vraiment l'expérience du "pilote" qui feras la différence.

Je l'ai déjà amenée sur circuit et malgré mes suspensions stock je me suis vraiment bien démerdé.(l'autobloquant Torsen est un régale)
Je l'ai aussi amenée sur une journée drift et c'est aussi super amusant, bien que l'empattement ne laisse pas beaucoup de marge avant le tête à queue.

Pour ce qui est des modifications:
-Lame avant Greddy (Non homologué) super qualité très solidement attachée au véhicule.
-Silencieux finale BBR Super Sport (Non homologué) le son est vraiment cool sans non plus être abusif.
-Ressort court MTS (homologué mais c'est de la M)
-J'ai des combinés BC Racing BR-RA à monter mais j'attend de commander des jantes en 8" de large pour passer sur un plus grosse monte de pneus (205 to 215)
D'ailleurs petite eval je roule avec des Goodyears Eagle F1 est ils sont franchement Top niveau Grip

Petite vidéos pour ceux qui aimerait écouter le son du silencieux (enregistrer avec un iphone vitre légèrement ouverte)

Si vous avez des questions ou des remarques hésité pas. Coucou léo

Diomedes a écrit : ↑
08 févr. 2024 02:15
Hello je me permet de rajouter la mienne au post

Mx5 ND 160 de 2016

Je l'ai depuis 1 ans j'ai fais environs 40'000 km avec et c'est que du bonheur.

Le châssis bien que munis de suspension trop molle d'origine à un potentielle de malade.
Ayant le moteur "mal aimé" j'en suis quand même très content.(Ayant essayé le 184 avant d'acheté celui ci la différence est de mon expérience assez légère)
les tours/min supplémentaire du 184 sont quand même les bienvenues mais sur piste où même en col c'est vraiment l'expérience du "pilote" qui feras la différence.

Je l'ai déjà amenée sur circuit et malgré mes suspensions stock je me suis vraiment bien démerdé.(l'autobloquant Torsen est un régale)
Je l'ai aussi amenée sur une journée drift et c'est aussi super amusant, bien que l'empattement ne laisse pas beaucoup de marge avant le tête à queue.

Pour ce qui est des modifications:
-Lame avant Greddy (Non homologué) super qualité très solidement attachée au véhicule.
-Silencieux finale BBR Super Sport (Non homologué) le son est vraiment cool sans non plus être abusif.
-Ressort court MTS (homologué mais c'est de la M)
-J'ai des combinés BC Racing BR-RA à monter mais j'attend de commander des jantes en 8" de large pour passer sur un plus grosse monte de pneus (205 to 215)
D'ailleurs petite eval je roule avec des Goodyears Eagle F1 est ils sont franchement Top niveau Grip

mx5.jpg

mx51.jpg

Petite vidéos pour ceux qui aimerait écouter le son du silencieux (enregistrer avec un iphone vitre légèrement ouverte)
https://youtu.be/oZ5dRAUqeuQ

Si vous avez des questions ou des remarques hésité pas. Coucou léo

il me semblait que je connaissais cette mimix.
salut et à bientôt peut être

Diomedes a écrit : ↑
08 févr. 2024 02:15
Hello je me permet de rajouter la mienne au post

Mx5 ND 160 de 2016

Je l'ai depuis 1 ans j'ai fais environs 40'000 km avec et c'est que du bonheur.

Le châssis bien que munis de suspension trop molle d'origine à un potentielle de malade.
Ayant le moteur "mal aimé" j'en suis quand même très content.(Ayant essayé le 184 avant d'acheté celui ci la différence est de mon expérience assez légère)
les tours/min supplémentaire du 184 sont quand même les bienvenues mais sur piste où même en col c'est vraiment l'expérience du "pilote" qui feras la différence.

Je l'ai déjà amenée sur circuit et malgré mes suspensions stock je me suis vraiment bien démerdé.(l'autobloquant Torsen est un régale)
Je l'ai aussi amenée sur une journée drift et c'est aussi super amusant, bien que l'empattement ne laisse pas beaucoup de marge avant le tête à queue.

Pour ce qui est des modifications:
-Lame avant Greddy (Non homologué) super qualité très solidement attachée au véhicule.
-Silencieux finale BBR Super Sport (Non homologué) le son est vraiment cool sans non plus être abusif.
-Ressort court MTS (homologué mais c'est de la M)
-J'ai des combinés BC Racing BR-RA à monter mais j'attend de commander des jantes en 8" de large pour passer sur un plus grosse monte de pneus (205 to 215)
D'ailleurs petite eval je roule avec des Goodyears Eagle F1 est ils sont franchement Top niveau Grip

mx5.jpg

mx51.jpg

Petite vidéos pour ceux qui aimerait écouter le son du silencieux (enregistrer avec un iphone vitre légèrement ouverte)
https://youtu.be/oZ5dRAUqeuQ

Si vous avez des questions ou des remarques hésité pas. Coucou léo

Chouette voiture! Suis pas fan du look, mais si tu aimes, c'est l'essentiel!

En tous les cas, c'est de super petites autos ces MX! Bravo !

Asphalte.ch

Mazda MX-5 4ème génération (ND)

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