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Du rififi dans la menuiserie: le board de Morgan vire Charles Morgan. Ca va mettre de l'ambiance pour les repas de fin d'année.

Former Morgan Motor Managing Director Charles Morgan says he will fight his ouster from a management role at the company that bears his family name.
The UK niche carmaker said in a statement that Morgan "is no longer part of the management team or board of directors of the company."
Morgan, who is 62, told Automotive News Europe: "I am appealing the decision."
Neither he nor the automaker would discuss details of his ouster.
Morgan stepped down as the carmaker's managing director in March but continued to work for the company in a brand promotion role.
A company spokeswoman said that had now finished. "He is no longer involved in the running of the business," she said.

The Morgan family remain 100 percent shareholders of the automaker, the spokeswoman added. Charles Morgan is is the grandson of Henry Morgan who founded the sports car maker in 1910.
The company won a following among car enthusiasts for its hand-built sports cars made with a wooden body substructure. It recently diversified to offer cars such as the Aero 8 built on a aluminum chassis.

The company said it will build 1,150 cars this year, up from 1,122 last year.

J'ai pris connaissance de la décision mais n'ayant pas bien compris le pourquoi du comment je n'ai pas reporté attendant dans savoir plus. Sur twitter Charles Morgan a droit au défilement de messages de soutien, nombre de personnalités apporte leur soutien. A la lecture du texte je comprends encore moins, la famille Morgan semble toujours actionnaire à 100% de la marque, vengeance familiale ? Héritage spolié ?

Du rififi dans la menuiserie: le board de Morgan vire Charles Morgan. Ca va mettre de l'ambiance pour les repas de fin d'année.

Il a reçu une volée de bois vert ?

Dûr quand 100% des actions sont aux mains de la famille.
Je crois que c'est Charles Morgan qui accompagnait David Cameron lors du récent voyage en Chine.

Je me demande s'il ne paye pas le fiasco de l'EVA GT, toujours annoncée, toujours retardée, le truc aurait déjà coûté une blind en développement sans garantie d'immatriculation un jour. Il se peut aussi qu'il paye son orthodoxie, le roadster Morgan +8 ne se vend pas, certains pensent que mettre dans ce châssis une motorisation moins puissante pour un prix à l'avenant fut plus judicieux. A ce jour la seule Morgan qui se vend très bien est le ThreeWheeler suivi de la 4/4. Soit les modèles d'entrée de gamme. Dommage pour le +8, cet engin est génial, baroque, décadent, exotique et terriblement exclusif.

Pour info, le chiffre d'affaire est en baisse ....

2012: 2.400.000 GBP
2011: 2.800.000 GBP