Ma Lotus 340R...

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Message par SebM » 11 mai 2008 09:01

GENIAL !!!!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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La grenouille
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Message par La grenouille » 11 mai 2008 11:16

Qu'elle belle "carosserie" :D

Maintenant elle va être trop belle pour aller sur circuit...

Très beau travail comme d'habitude.
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Jean-Paul
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Message par Jean-Paul » 12 mai 2008 16:57

:wink:


Dur journée....

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montage de l'aileron...

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p'tit coup de nettoyage avant de monter les sièges et harnais...

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Mon régime étant très loin d'être fin et réussi,il a fallu trouver des jantes un peu plus légères.... :wink:

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Message par SebM » 12 mai 2008 17:02

Grrrrrrr.... il m'énerve... t'es un grand malade !!!!!!!!!
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
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Message par Polon » 12 mai 2008 17:12

Forgées et tout le tin-tsoin ? :shock: Joli !... Ca va pleurer sur les circuits... :lol: :lol: :lol:
[i] Having standards leaves you with only one choice... the best. [/i]
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Message par La grenouille » 12 mai 2008 17:55

Superbes les jantes.
Pour le régime j'en étais sur... :lol:
J'veux du light, pas d'assistances et du son...en attendant une 997GT3RS 4.0 fera très bien l'affaire:-)
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Message par emilotus » 12 mai 2008 18:00

...j'vais l'buter le père JPètout... :twisted:
...félicitation... :wink:
...j'ai hâte de voire comment elle va ressembler au proto avec ces jantes...
...la vache...
...la plus belle là!!!...
...Jim Clark Kent still alive... [img]http://img287.imageshack.us/img287/3058/flying9zp.gif[/img]
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Message par SebM » 12 mai 2008 18:10

Depeche toi de finir... je viens l'essayer samedi prochain... :twisted: :twisted: :twisted:
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emilotus
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Message par emilotus » 12 mai 2008 18:15

SebM a écrit :Depeche toi de finir... je viens l'essayer samedi prochain... :twisted: :twisted: :twisted:
...sors déjà la tienne... :!:
...Jim Clark Kent still alive... [img]http://img287.imageshack.us/img287/3058/flying9zp.gif[/img]
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Message par davidvw » 12 mai 2008 19:41

Ton patron vas dire quoi avec tt ces heures suppl.????????
Golf 1 GTI 1982

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Message par jibé » 12 mai 2008 19:44

ces jantes sont plus légères que les technomagnesio d'origine?
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Jean-Paul
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Message par Jean-Paul » 12 mai 2008 20:59

jibé a écrit :ces jantes sont plus légères que les technomagnesio d'origine?
Les jantes Technomagnesio magnésium ont été montées que sur les versions anglaises des 340R....nous ont a eu droit qu'a des jantes alu standard lourdes et fragiles en + !

Mais même si les Technomagnesio ne sont plus fabriquées,il ne faut surtout pas oublier que le magnésium vieillit très mal et est cassant!

Les jantes des 340R sont des 6J15 à l'avant et 7,5J16 à l'arrière avec certes un poids hyper léger avec les magnésium de 4,8kg à l'avant et 5,8kg à l'arrière.

Moi je profite de monter des jantes en alu forgé joignant la solidité et la légèreté tout en profitant de passer à 6,5" de large à l'avant et 8" derrière.Pour le poids de 5 kg la jante avant et 6,5kg l'arrière.Ce qui me fera gagner un minimum de 10KG sur les 4 jantes et ceci bien sûr sur les masses non suspendues!Et ce n'est pas rien :wink:

J'espère t'avoir un peu éclairé jibé sans avoir été trop compliqué.?..la fatigue se faisnt sentir... :?
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Message par Jean-Paul » 12 mai 2008 21:00

davidvw a écrit :Ton patron vas dire quoi avec tt ces heures suppl.????????
...y gueule...y gueule !!

:lol:
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max340r
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Message par max340r » 12 mai 2008 21:04

Moi je profite de monter des jantes en alu forgé joignant la solidité et la légèreté tout en profitant de passer à 6,5" de large à l'avant et 8" derrière.Pour le poids de 5 kg la jante avant et 6,5kg l'arrière.Ce qui me fera gagner un minimum de 10KG sur les 4 jantes et ceci bien sûr sur les masses non suspendues!Et ce n'est pas rien
Super, j'aurai une exccuse toute trouvee pour le prochain circuit avec toi :lol:
Merci.
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Message par Jean-Paul » 12 mai 2008 21:10

max340r a écrit :
Moi je profite de monter des jantes en alu forgé joignant la solidité et la légèreté tout en profitant de passer à 6,5" de large à l'avant et 8" derrière.Pour le poids de 5 kg la jante avant et 6,5kg l'arrière.Ce qui me fera gagner un minimum de 10KG sur les 4 jantes et ceci bien sûr sur les masses non suspendues!Et ce n'est pas rien
Super, j'aurai une exccuse toute trouvee pour le prochain circuit avec toi :lol:
Merci.
:lol: :lol: :lol:

Petit joueur !! Mdr !!

Toi tu t'entraînes toute l'année !!
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