Asphalte.ch

Un Grand Merci pour vos réponse torrentmt et bence
Ca ne fait que de me motivé d avantage

Hello,

Aprés deux semaines avec mon 981 S, je suis enchanté !
Bruit, Grip, PDk au top!

Racontes un peu plus (avé des fautaux si ou plait) !

Je plussoie, c'est bien trop court
Au plaisir de lire ton feedback !

BLACK a écrit :Hello,

Aprés deux semaines avec mon 981 S, je suis enchanté !
Bruit, Grip, PDk au top!

Quelques photos ?

Acceuil du CP avec un large sourire et moi aussi, tout est prêt !
Signature des derniers papiers, le directeur de la concession vient me saluer, et direction le fond de la concession ou la belle dort sous son drap blanc. Au passage on jette toujours un coup d’œil sur les 911 GT3, Panamera turbo et Cayenne GTS.
On retire le drap de la belle au bois dormant et la magie prend forme et le rêve de gamin se réalise !
Je dois vous l’avouer une micro larme c’est échappé…
On fait le tour du proprio pour l’explication extérieur et ensuite on s’assoie pour la bonne heure (je vous assure une bonne heure) pour l’explication complète du véhicule que j’ai configuré. Je n’en dirai pas plus pour cette partie je laisse le soin au futur acquéreur de découvrir cette sensation.
Ensuite départ pour Dijon pour la dernière session de roulage avant le Superbike Mondial à Magny-Cours.
Pour la partie comportement difficile de vous donner un avis en rodage…

Bovingdon dans un comparo entre Boxster S full options et 991 Carrera de base.
La Boxster S devrait se mettre à la hauteur de la 911 sur de telles bases, et pourtant ...

Ai vu une 981 bien amochée aujourd'hui à Octodure:

C'était pas moi...

ze_shark a écrit :Bovingdon dans un comparo entre Boxster S full options et 991 Carrera de base.
La Boxster S devrait se mettre à la hauteur de la 911 sur de telles bases, et pourtant ...

Comment dire ... c'est pas tout à fait la même voiture ! Enfin reprenons le discours publicitaire Porsche : "Pour que le style soit en adéquation avec le tempérament, celui d’un vrai roadster dans l’âme, affirmant haut et fort son indépendance. Plus puissant, plus irréductible et plus intense que jamais."
Comment sentir le vent dans les cheveux lorsque vous prenez un virage en 911 Carrera de base ? En abaissant les vitres ?
Peut-être eut-il fallu comparer la Boxster S vs la Carrera cabriolet ?

Avis aux heureux propriétaires : un Boxster 2012 est-il utilisable au quotidien ? Je pense surtout à l'hiver et au début du mois de décembre dernier avec l'autoroute Genève-Lausanne couverte de neige (testée avant le passage du chasse-neige et ayant dû faire les traces sur la voie de gauche). Peut-on rouler dans ces conditions ?
La visibilité 3/4 avant et latérale est-elle bonne et est-elle suffisante dans des conditions hivernales ?

edit (grrrr) : je voulais écrire qu'il ne s'agissait pas tout à fait de la même catégorie de voiture (un roadster d'un côté, un coupé de l'autre).

Je ne peux t'aider concernant le comportement sur la neige, mais pour avoir un 987 S de 2006 la visibilité 3/4 / latérale est largement suffisante avec la capote, même en condition de pluie intense je n'ai jamais eu de problèmes. Et c'est un véhicule que je trouve tout à fait utilisable au quotidien, très souple, même en ville.

Pas essayé la bête, j'ai du repousser l'essai prévu vendredi dernier.
A l'approche du Salon, as-t'on plus d'informations sur le futur 4 cylindres (turbo ?) qui viendrait prendre place dans ce Boxster ?
Ce moteur ne m'intéresse pas du tout, ce serait même plutôt l'inverse, je verrais d'un mauvais oeil son implémentation dans le cas où je commanderais un S.

Je repost là, vu que je me suis trompé (avait écrit sur le post de la Cayman 2013)

Suis-je le seul à trouver la 981 plus "bourgeoise"?
+ d'équipement, + de confort, une direction électrique plutôt qu'hydraulique...
je trouve qu'il y a moins de ressenti. C'est sans aucun doute une meilleure auto, mais je trouve que la 987.2 fait + Porsche à la conduite

votre avis?

La direction électrique commence à se généraliser donc il va falloir s'y faire.... et on s'y fait !
L'équipement c'est pareil ça suit une logique d'amélioration constante. D'ailleurs la boxster bénéfice de l'uniformisation de la gamme en se calquant sur l'intérieur de la panamera
ce qui se traduit par une finition très haut de gamme, pourquoi s'en plaindre ?

Moi je la trouve magnifique et paraît-il elle est hyper-performante sur route. Je me réjouis en tout cas d'essayer ça !