Je ne sais pas, en l’état je ne comprends pas non plus mais si Bourdais le dit, il doit y avoir une raison. On en saura plus demain à 16h !

Bourdais (Cadillac) pense que Ferrari et Toyota cachent leur jeu et on volontairement laissé aller du temps. Ils seraient bien plus rapides en ligne droite que ce qu’a été vu en qualif.

Oui mais la 935CS, c’est une mécanique de GT2 RS (donc tout à fait utilisable sur route) et un habitacle de 911.

Alors oui, les Britons vont peut être trouver le moyen de lui mettre des plaques mais ce ne sera jamais un véhicule vendu par Porsche dans ce but là.

C’est un coup de buzz.

Bullshit. Ce n’est « qu’une » 963 de course peinte en gris et garnie à l’intérieur.
Inutilisable, inhomologable.
Pour faire du buzz. Point.

Pourquoi Aston n’as pas fait rouler son pilote de réserve ?

Selon moi la base est une 4 cabrio. Pas une 8.

Page 5 de la directive 6 de l’ASA :


https://asa.ch/wp-content/uploads/onlin ... index.html

A pars des pilotes F1 Mercedes, y a des vrais clients ?

Quelle indécence ! Suis pas fan des américaines mais faut avouer que ça doit être sympa. Et ça fait du bien dans le climat auto actuel.

GP soporifique. Le petit train s’est baladé, rien d’autre à voir. Vivement le week-end prochain.

Le déplacement des phares fait très Citroën. C'est la mode, Audi le fait également. Et BMW (7, X7). Autant quand c’est éteint avec juste les feux de jour je trouve pas mal mais c’est franchement laid une fois allumé. Il doit y avoir une raison technique pour qu’ils fassent tous ça mais ça m’échappe...

J’utilise des cadres swissclick noir. Nickel

osgii a écrit :

LaRascasse a écrit : ↑

28 mars 2025 10:04

8% par an sur 10ans ca fait même presque 100%...

ça fait 115.89% pour être précis

Oui en effet, j’ai réalisé après avoir posté un peu vite mais peu importe. On avait compris le point.