…plus d’une heure après, je n’arrive toujours pas à y croire - à quel point c’est des amateurs chez McLaren. Et ça c’est champion F1 constructeur

Ce qu’il observe est des plus logique. Gagner « que » quelques dixièmes en comparant l’accélération est déjà pas mal sur le seul abaissement du poids des jantes. On ne va pas gagner une pleine seconde ou plus - faut être réaliste. Plus encore que les gains au temps d’accélération ou en décimètre au ...

A la rubrique "c'était mieux avant", je suis curieux de voir un jour une BEV ayant subit les affres du temps et être encore capable de tracter comme ce vieux Patrol...

Newey devient le nouveau TP d'Aston Martin - pour 2026...
Cowell s'occupera de la supervision du partenariat moteur avec Honda

C'est la dernière étape avant le pèlerinage à Lourdes pour que le succès arrive enfin chez AM

Pas sûr qu’il faille ériger une barricade de pavés, il me semble que cette majoration concerne uniquement les véhicules avec 248gr et plus de CO2/km. Voici ce que je lis dans l’article du Blick à défaut d’une info plus officielle fournie par nos édiles si promptes à nous materner: « Le Conseil d'Et...

boboracingteam a écrit : ↑

22 nov. 2025 11:03

Me semble pas, c’est (malheureusement) 2 max.

https://www.vd.ch/prestation/demander-u ... changeable

Je ne sais pas dans quelle réalité parallèle j'ai pu croire que c'était trois - mais effectivement c'est deux véhicules

Il ne faut pas confondre la hauteur de caisse et la mesure qui a conduit à la disqualification des McLaren. Ce qui n'a pas joué c'est l'usure de la planche de référence dont le résiduel doit être de 9 mm au minimum mesuré en plusieurs points clefs. Un dixième de mm en dessous du minimum parait ridic...

Oh oui, avec Max et Piastri à égalités 24 points derrière Norris, on peut dire que rien ne va plus… C’est des chèvres chez McLaren, se prendre un double DSQ alors qu’il suffisait de gérer l’érosion face à Max ou Mercedes pour ce GP de Vegas qui ne leur convient décidément pas… en plus ne pas savoir ...

Sur VD on peut mettre jusqu’à 3 véhicules en inter sur un numéro de plaque. La taxe du plus taxé prévaut. C’est ce qui pourrait me pousser à passer mes deux 3L sur le même numéro, toutefois il faut que le gain soit substantiel pour couvrir le désagrément de me pas pouvoir rouler mon véhicule de choi...

Pas sûr qu’il faille ériger une barricade de pavés, il me semble que cette majoration concerne uniquement les véhicules avec 248gr et plus de CO2/km. Voici ce que je lis dans l’article du Blick à défaut d’une info plus officielle fournie par nos édiles si promptes à nous materner: « Le Conseil d'Eta...

Il est évident que les routes ont été construites puis entretenues et développées avec le produit des taxes de circulation, et carburants. Le mirage EV doit à un moment ou à un autre atterrir, penser que l'Etat va se passer durablement de 90% du produits des dites taxes est une utopie :roll: Vu des ...

Cette Miura, c'est le pinacle de Lambo, V12 4L - extrêmement désirable...
Merci pour le partage !

Belle course au Brésil, très ouverte avec une fin incertaine, mais logique pour Norris qui a fait tout juste. Derrière y'a le chanceux Kimi qui contrairement au poisseux Charles, s'en sort très bien... Le dépassement de Piastri est ambitieux, mais s'il ne le tente pas autant rester à la maison. Les ...

Dans Sonderwunch, y'a spécial et effectivement c'est spécial...

Ces intérieures 2015-2018 sont l'expression ultime d'un bouton = une fonction, on peut en rigoler mais ça reste le truc le plus logique et intuitif dans un véhicule. Même en diesel, cette interface d'un autre temps me fait plus envie que n'importe quelle cascade d'écrans touch entourés de guirlandes...