GTI a écrit :Ca dépend de ton style de conduite.
D'origine elle est déjà plus haute à l'arrière, là tu accentues l'écart. Si l'équilibre actuel te convient, tu devrais rabaisser les deux trains de la même manière.

Désolé, j'ai oublié de préciser que je parlais de carrossage

En parlant géométrie, quelqu'un en a une à proposer qui serait adaptée à un usage 70 % circuit / 30 % route ? (mais accès aux circuits par la route) Ca dépend surtout de ta monte pneumatique et de l'intensité du rythme en circuit. Avec les Pirelli Corsa, tu peux aller facilement jusqu'à 3 degrés vo...

En parlant géométrie, quelqu'un en a une à proposer qui serait adaptée à un usage 70 % circuit / 30 % route ? (mais accès aux circuits par la route)

MAis qui vaoilà ?!

Merci. Je posterai mes résultats, et l'avis du laquais sur le bruit

Merci beaucoup pour toutes ces infos très précises. Je vais essayer de mettre au point un système qui me permette d'avoir trois mode, via un switch dans l'habitacle : - mode silence - mode "bruit" ;-) - mode normal Je vous tiendrai au courant de mes avancées... Une dernière question : Quelqu'un a dé...

J'ai lu avec beaucoup d'intérêt l'essai longue durée d'une Porsche 997 GT3 et en particulier vos déboires à Laguna Seca. Moi-même propriétaire de ce formidable engin, je suis confronté aux mêmes limitations de bruit, s'agissant de mon circuit local : Le Laquais. Avez-vous plus d'informations concern...