Combien coûte au total le remplacement d'une cellule sur i3 dans un garage BMW Suisse (prix de la cellule et prix de la main d'oeuvre, disons pour une cellule du pack 120 Ah)? Comment pairez-vous la nouvelle cellule avec les anciennes? I.e. comment réglez vous la problématique des différences d'impé...

Quelle horreur!

Les actionnaires de Wirecard rigolaient aussi. Jusqu'au jour où ça a été moins drôle. Pour ma part, je ne suis plus actionnaire de Tesla depuis début Juin 2020. J'ai été bien bête de les vendre, mais je pensais et pense toujours que l'action est surévaluée. A titre personnel, ça m'a virtuellement p...

Trois questions: 1) combien vaudra un BEV de 8 ans / 120'000 km ? plus que le coût de remplacement de son pack ? A mon humble avis, une Model 3 LR de 8 ans / 120'000 km vaudra dans les 15-20k. Un peu plus que le coût de remplacement de son pack et moins 40% de la valeur à neuf. Après, il n'est pas ...

Anecdotique, mais intéressant. La Model 3 LR testée en condition hivernal (qui est le pire cas pour une électrique et est une mesure très intéressante pour un propriétaire) termine avec une autonomie plus élevée que le fer de lance de Mercedes, l'EQS. https://driveteslacanada.ca/model-3/tesla-model-...

2021 was a breakthrough year for Tesla. There should no longer be doubt about the viability and profitability of electric vehicles. With our deliveries up 87% in 2021, we achieved the highest quarterly operating margin among all volume OEMs, based on the latest available data(2), demonstrating that...

Je ne crois pas au fait que le marché amortit une telle baffe à 8 ans. La gravité finira par s'imposer. Il faut juste que plus d'optimistes se fassent tondre. Sur Model S, ça commence à prendre de l'ampleur, et le "meilleur" est à venir. Encore du chemin pour que ça devienne notoire. Aucune voiture...

Une Model S de 2014 a atteint les 1'500'000 km: https://www.phonandroid.com/tesla-cette-model-s-de-2014-depasse-les-1-500-000-kilometres-sans-sourciller.html Batterie remplacée à 300'000 km puis à 540'000km. La dernière a visiblement tenue 1'000'000 km. Quelques moteurs changés au début, sauf erreur...

Et laquelle a probablement été enlevée pour enquête? La Seat.




Wait and see.

Puisqu'on parle de smartphones sur roues, la différence est la même entre un Xiaomi à 300 balles et un iPhone. Des clients vont mettre 3 fois plus pour un iPhone alors que le Xiaomi fait 98 % du job. Et c'est comme ça pour plein de choses. Les 2 % qui font du bien à je sais quoi, quel qu'en soit le...

Hmm ça sent le cherry picking. 680km testé par Edmunds à 20degC. Et pas vraiment de raison pour que ce soit linéaire avec la température selon la gestion thermique qu'ils appliquent. Comme évoqué précedemment, je ne regarde pas ce qui sort de chez Edmunds. Trop d'imprécisions par le passé (Model Y ...

Chiffres de ventes de BEV globaux 2021, Tesla comparé aux constructeurs allemands. Pas loin du million pour Tesla. https://thelastdriverlicenseholder.files.wordpress.com/2022/01/tesla-versus-germans.png?w=1024 VAG fait plus qu'essayer. Mercedes et BMW sont bien loin derrière. Sinon, bien qu'anecdoti...

Ce qui est joli avec les constructeurs traditionnels est qu'il bashent leur propres produits qui viennent d'être mis en vente. VAG fait de même avec leur plateforme PPE: https://www.audi.com/content/dam/gbp2/company/investor-relations/events-and-presentations/investor-presentations/2021/2021-07-07-U...

Donc s'il fait chaud, en été, autant charger bien avant la destination afin d'être à 80% ou moins lors de cette arrêt qui sera long. Oui. C'est un problème implicitement résolu puisque en général tu ne charges pas à plus de 80% sur long trajet à cause de la durée de charge qui est à peu près la mêm...

Alors je ne pense pas car dans le pire des cas, au soleil, il fait combien? 55°? Du coup, on est très en dessous des températures standard de fonctionnement. A ma connaissance, une batterie sur les voitures électriques actuelles est en général gardé bien en dessous de 55°C (plutôt dans les 25-30°C)...