Quand j'ai vendu ma Model Y, 105'000km, elle était à 93%. Mais 90% des charges en AC.

Je pense surtout que le fossé entre les catégories sociales va encore plus se creuser... La vraie richesse qu'est l'accès à la culture est malheureusement réservée à une certaine catégorie de la population, par choix, habitudes ou par manque de moyens, et cela accentue le fossé social. Les résultats...

Je comprends les gens qui succombent à l'argument perceived value for money, tant en équipement qu'en qualité perçue. C'esr beaucoup de bagnole pour le prix. Un bon point, le combiné d'instruments dans l'axe du volant pour un design de planche de bord classique. > Ce que l'on s'attend à avoir pour ...

Enfin ce que cette étude montre c'est que grosso modo les batteries ont une pertes moyennes de 10% à 150K km et que la dégradation est déjà existante à 50K km et évolue très peu.
10% sur un WLPT de 600km ne va pas changer l'utilisation de la voiture.

Et alors la légende de l'autonomie par temps froid, oui tu perds un peu mais pas de quoi changer mes arrêts habituels lors de mes trajet en été. Légende, légende, faut le dire vite. J'ai fait 2 semaines cet hiver avec un EX90, 28KWh/100km affiché en roulant papy et chauffage à 20 degrés. Et jamais ...

Nous on vient de renouveler les deux daily Cooper SE et Model Y par un Q4 et une EX90. On roule en électrique depuis 5 ans et aucune chance qu'on repasse sur une thermique pour les daily, on charge 90% du temps à la maison avec un ratio de 60%-70% directement de notre production solaire, économique...

Je suis súrement un des premiers a avoir roulé en electrique (Peugeot 106 en 1994) et j'etais bluffe par la douceur et le silence (qui devenait dangereux quand les pietons ne t'entendaient pas). Tant que tu es dans du previsible (charger a la maison ou sur le lieu de travail, trajets pendulaires) c...

Nous on vient de renouveler les deux daily Cooper SE et Model Y par un Q4 et une EX90. On roule en électrique depuis 5 ans et aucune chance qu'on repasse sur une thermique pour les daily, on charge 90% du temps à la maison avec un ratio de 60%-70% directement de notre production solaire, économiquem...

Pareil, et je ne vois pas trop la cible de ce genre d'objet...

Nagata-San a écrit : ↑

08 mai 2026 08:10

Le weekend dernier, on voit l'ampleur que puissance + poids mal gérés peuvent créer, même la barrière ne tient pas,

Bon finalement c'est pas si lourd que ca (2to) en comparaison aux nouvelles M5 et Rs5 (2.5to)...

TuKo a écrit : ↑

25 févr. 2026 06:55

J'ai pris Forest Green, c'est la seule couleur en fait les autres sont des dégradés de gris.

Livraison normalement la semaine prochaine !

Alors ? Premières impressions ?

Bon on s'embête un peu sur ce forum en ce moment....non mais quand même c'est une vrai daube cette Taycan non ? Elle roule encore ?

Valable du point de vu Co2 si on ne change pas au terme du leasing du coup. Un usage "Vravolta" fait plein sens. Peu importe finalement : la personne qui change de voiture tous les 3, 4 ou 5 ans l’aurait fait avec une thermique également. L’intérêt, dans ce cas précis, est qu’un véhicule électrique...

Excellent ! Je pense faire de même…tu as choisi quelle couleur ? J’hésite entre vert (qui ne passe, pour le moment, pas le vote du board familial) et le gris. Aucune News de Leuba et je ne ne vais pas les supplier pour effectuer un essai. Concernant le sons il y a une mise à jour qui a nettement amé...

Ben oui, des mastodontes avec 500 kg de batterie (et coutant plus de 50 k$), c'est comme ça qu'on sauve la planète. C'est pourtant logique, non ? C'est sympa le c'était mieux avant avec des voitures tunning en plastique de G.I. Joe mais faut quand même pas déconner. Une simple recherche IA : Compar...