Je crois que David a dit l'essentiel. Sans que l'entretien d'une NSX soit d'un coût excessif, il faut quand même compter assez large à cause du coût des pièces. Même si tu peux en trouver sur le marché US ou japonais, ça restera tout de même assez onéreux. Par exemple, un soufflet de cardan arrière,...

Qui dans la région Lausanne - Yverdon _ Fribourg est équipé correctement pour faire un alignement du camber (carrossage) , toe (pinçage) et caster (angle de pivot avant) ?

"Hoï zsâme ! Irrr bin lieselote !"

C'est un peu comme la tendance actuelle des constructeur à dire qu'il suffit d'une vidange tous les 30'000 km sur leurs nouveaux modèles. Vous avez vu la gueule d'une huile après 10'000 km ? C'est commercial. Dire que sa voiture peut faire 30'000 km sans vidange. Tous les autres doivent s'aligner. L...

Vers 18h00 à Payerne 2 NSX rouge avec jantes noires à 3 minutes d'intervalle :shock: dont une qui était peut-être asylum ? Ah oui c'était moi. Les deux au fait. Bon là tu te demandes comment tu peux me croiser sur la route, et 2 min après je suis en train de t'attendre plus loin alors que ma NSX ne...

T'es sûr que tu t'es pas loupé sur le facteur de charge ? C'est pas parce que les dimensions sont les mêmes que le pneu a un facteur de charge adéquat. Mes S03 et mes RE050A ont le même indice de charge de 94. Malgré cela, la différence de rigidité des flancs est impressionante. :( Dans quel sens ?...

Pour les freins, j'ai l'impression que je ne devrais pas trop attendre avant de changer (environ 2000.- CHF disques / plaquettes d'origine). Par contre Tar-ox propose un kit 6 pistons tout compris avec durites métal / plaquettes adaptées pour 6000.- CHF, sacrée différence ! A votre avis, je peux en...

1) changer le liquide de frein pour un qui a un point d^ébulition plus élevé (presque vital sur circuit) 2) des meilleures plaquettes. Attention : des plaquettes que pour le circuit ne freineront pas bien à froid et sont donc déconseillées pour la route. 3) si c'est pas suffisant, changer les disque...

- Supra
- Skyline
- Evo pour l'hiver
- GT2 (997 si elle sort)
- RS4

C'est une jazz. On pouvait s'amuser à faire un slalom avec. In maitrisable quoi !

Il y avait la même journée organisée le samedi aussi, mais j'ai préféré y aller le vendredi en pensant qu'il y aurait moins de monde. Tourner par groupe de 8 c'est vraiment tranquille !

Journée de cours et circuit libre à Bresse organisée par Honda. 250 .- par voitures. Accueil par de charmantes hotesses :naughty: , ptit déj, bouffe, petits fours et boissons à gogo pendant la journée. Le matin, déplacement sur 3 différents postes sur le circuit. L'après midi roulage par 3 groupes d...

C'est du 17 x 7 d'origine

Mon ex voiture : http://www.japantuning.ch/Honda_Civic_R/s004.jpg http://www.japantuning.ch/Honda_Civic_R/s006.jpg Bon y'avait collecteur Jackson Racing, admission AEM Cold Air, échappement, reprog Hondata, filetés, jantes en 16 x 7.5, disques tarox, durites. Le k20 est trop bon comme moteur. C'est ...

"Camping" : alors que Les Bronzés 3 m'a laissé sur ma faim, là j'ai retrouvé des sorties plus que mythique. Dubosc est trop bon dans le rôle du ringard.

"Les artistes du théatre brûlé" : autre registre, actuellement au Bellevaux, à voir

Comme je passe de temps en temps su rle forum et que certains m'ont peut-être vu à Prenois, je me présente. Je m'appelle Syl, 26 ans, chimiste. Après bien des rélféxions, j'ai opté pour une Honda NSX. Pourtant au départ, mon rêve était d'avoir une Toyota Supra, hstoire de goûter aux joies du turbo e...